Rennbericht Osnabrück `08
… Wir haben es getan – Große Überraschung für Andrè…
Hi...,
erstmal noch schnell einen Nachtrag, der letzten und anstrengenden zwei Wochen...
Tja, nachdem unser Triebwerk wie schon erwähnt in Hausen den Geist aufgab, hieß es ersteinmal die Ursache dafür finden...Und wir gaben natürlich nicht auf und arbeiteten mit Hochdruck daran…
Aber nachdem der Schaden gefunden wurde, war an einen Start, in Osnabrück und eventuell auch den Rest der Saison, nicht mehr zu denken...denn der Motor hatte einen Fremdkörper, im 3ten Zylinder angesaugt und somit von innen völlig zerstört...
Die Entäuschung saß schon nach dem Ausfall am Hauenstein ziemlich tief, aber das setzte dem ganzen noch die Krone auf....
Aber so schnell konnte es doch nicht einfach vorbei sein, das dachte sich wohl auch der Dad vom Andrè, der Thomas...und so wurde kurzer Hand, ein neuer Schlachtplan entwurfen...Er nahm sofort mit mir Verbindung auf, und erzählte mir von seinem Vorhaben...und Leute glaubt mir, ich freute mich riesig und hängte mich voll rein...natürlich sollte der Andrè von all dem nichts erfahren...
Und so nahm das Geschehen seinen Lauf...Es wurde gleich rum telefoniert und alles abgeklärt... so kam es dann, das der Motor beim Racing Service Brandt ausgebaut und ein Ersatztriebwerk eingebaut bzw. umgebaut wurde...
Dafür natürlich nochmal recht recht herzlichen Dank an Andreas Brandt und Mister Powerschmiede Jürgen Schneider, für die schnelle und super gute Arbeit...wie immer ein Genuß mit euch zusammen zuarbeiten...
Tja, nachdem die Motorverpflanzung abgeschlossen war, mussten wir ja das neue Triebwerk auch noch auf dem Prüfstand bewegen...und wer kommt da am besten in Frage??? Richtig, unser "Urgestein und Mitbegründer des Bergcup`s" Martin Kleiner und sein "Mister ITM " unser Professor Heinz...
Gesagt getan, es wurde kurzfristig ein Termin für uns in Renchen klar gemacht..und so kam es dann, das der Thomas und ich, uns am Mittwoch den 13.08.08 auf den Weg nach Bürstadt machten, um den Polo vom Racing Service Brandt abzuholen, um danach zu ITM zu fahren und das Auto auf dem Prüfstand zu bewegen...gegen 18.15Uhr trafen wir dann dort auch ein, und um 19.00Uhr,fuhren wir bereits den ersten Versuch..auf denen natürlich noch viele weitere folgten..Gegen kurz nach 01.30Uhr am Donnerstag, waren dann auch alle soweit zufrieden mit den Ergebnissen....
Ja, und wie anfangs schon erwähnt, wusste der Andrè von alldem nichts, und jetzt wurde es aber langsam Zeit dem "Nachwuchstalent" bescheid zu geben...was dann der Thomas telefonisch übernahm...denn es mussten ja zu Hause und auch im Geschäft noch ein paar Sachen erledigt werden...ich glaube und denke, der Andrè hat mit allem gerechnet, aber nicht mit dieser Aktion...
Zum Schluss geht nochmal ein recht herzliches Dankeschön, für die schnelle und super Unterstützung an RSB-Andreas Brandt, Urgestein Martin Kleiner, Johann vom Urgestein-Christian, ITM-Heinz Kuhnt, Powerschmiede-Jürgen Schneider und natürlich dem ganzen Stelberg Team ...
OSNABRÜCK-WIR KOMMEN…
Oder …Nicht grad das beste Ergebnis für das Stelberg Team
Mit voller Zuversicht und noch der Müdigkeit im Körper, vom anstrengenden Prüfstandtag bzw. Nacht, machten wir uns am Donnerstag auf, zum 41.Osnabrücker Bergrennen nach Borgloh...
Nachdem wir Donnerstag noch gemütlich ausklingen ließen, machten wir uns Freitag an den Polo zu schaffen und schraubten ihn, für den Trainingssamstag wieder komplett zusammen. Und auch der Corsa vom Thomas kam natürlich nicht zu kurz, und wir verpassten ihm neue Stempel für die Hebeanlage..
Der Samstag fing schon nicht so super an, denn schon im Warmlaufen des Corsa`s, platze eine Benzinleitung, die aber schnell wieder repariert werden konnte.
Das Training lief am Samstag mehr schlecht als recht, denn der Andrè klagte über Aussetzer im Drehzahlbereich zwischen 7000 und 8000 U/min.
Und genau diesen Bereich brauchte er um in den Kurven am Gas bleiben zu können.
So fuhren wir dann nur 3 von 4 Trainingsläufen und machten uns wieder ran, um den Fehler bzw. die Ursache dafür zu finden...Mit tatkräftiger Hilfe des Professors, fanden wir dann auch um 03.30Uhr am Sonntagmorgen die Ursache...
Dies ließ natürlich wieder hoffen, für die 4 anstehenden Rennläufe am Sonntag, denn wir hatten ja noch eine Rechnung vom Hauenstein offen...grins
Naja die ersten beiden Läufe liefen eigentlich soweit ganz gut, bis auf das der Andrè über leichte Traktionsprobleme klagte...aber auch das sollten wir in den Griff bekommen...nach ein paar Veränderungen am Fahrwerk, Reifen nochmal neu abgezogen und ein paar Änderungen am Luftdruck funktionierte es sichtlich besser, bis dahin lagen wir auf einem guten 3.Platz, hinter Klaus Bernert und Gerhard Moser, und zum nachfolgenden Armin Ebenhöh hatten wir auch Luft...Aber dann kam es plötzlich im 3.Lauf knüppeldick, das Auto ging ca.200m vor der Ziellinie aus und der Andrè rollte grad noch eben, über die Ziellinie, mit einer Zeit, die ganze 17Sek. langsamer war, als die Zeiten vom 1.und 2.Lauf...
Somit lagen wir dann natürlich in der Wertung ganz hinten...
Und wieder mussten wir ran, und machten uns erneuet auf die Fehlersuche, die sich diesmal relativ leicht gestaltete, denn es hatte sich nur eine Schraube von der Einspritzleitung gelöst und deswegen wurde die erste Einspritzdüse des 1.Zylinders,nicht mehr mit Kraftstoff versorgt und der Polo ging aus...
Nach kurzer Reparatur ging es auf zum 4.Lauf, wo der Andrè, dann auch noch seine persönlich schnellste Zeit an dem Tag fahren konnte...
Zum Schluss reichte es dann noch zum 9.Platz, von insgesamt 15 gewerteten Startern in unserer Klasse... naja ist zwar nicht ganz das Ergebnis was wir uns erhofft hatten, aber manchmal ist einfach der Wurm drin...aber ein paar Punkte gab es trotzdem zu verdienen...
Der Corsa machte im Verlauf des Wochenendes, weiter keine Probleme aber trotzdem war der Thomas, mit seiner Leistung nicht ganz zufrieden, und konnte diesmal nicht wie am Hauenstein, mit einem 2.Platz auf`s Siegertreppchen....
Auch wenn der motorsportliche Erfolg an diesem Wochenende ausblieb, war es dennoch eine schöne Veranstaltung...
Gruß Marcel