Unterfranken
Int. AvD Bergrennen Unterfranken
"Umpfenbacher Berg"
"Umpfenbacher Berg"
Streckenlänge : 3.050 m
Steigung : 5,7 %
Streckenbreite : 6 m
Streckenrekord : 1.13,41 Min (Jörg Weidinger , Osella BMW CN , 2008)
Tourenwagenrekord : 1.16,24 Min (Reto Meisel , Mercedes 190 Judd V8 , 2007)
Wo ?
In Eichenbühl bei Miltenberg am Main, zwischen Frankfurt und Würzburg im Bayerischen Odenwald , auf der Staatsstraße 507 zwischen Eichenbühl und Umpfenbach. Von der A3 Frankfurt-Würzburg, Abfahrt Stockstadt, über die autobahnähnlich ausgebaute B 469 nach Miltenberg und weiter nach Eichenbühl.
Besonderheiten:
Das ersten Drittel der Bergstrecke ist geprägt von engen Kurven. der Mittlere und obere Teil ist mit Top-Speed zu durchfahren. Die Suche nach den richtigen Bremspunkten und die Mutkurven "Klinge" und "Hondakurve" trennen die Spreu vom Weizen. Der mittlere und obere Streckenteil ist seit 2002 neu asphaltiert. Bereits am Freitagabend steigt alljährlich im großen Fahrerlagerfestzelt eine einzigartige Party mit Hochstimmung bis tief in die Nacht. Das Rennen ist alljährlich einer der Höhepunkte im Kalender der Deutschen Berg Meisterschaft und des KW Berg-Cup. Zahlreiche günstige private Übernachtungsmöglichkeiten im Ort !
Pro und Contra:
Festzelt / Stimmung
Zuschauerzahl
Atmosphäre
Rennablauf
Streckensicherung
Streckenbelag
Verkehrsanbindung
Zeitnahme / Auswertung
Steigung : 5,7 %
Streckenbreite : 6 m
Streckenrekord : 1.13,41 Min (Jörg Weidinger , Osella BMW CN , 2008)
Tourenwagenrekord : 1.16,24 Min (Reto Meisel , Mercedes 190 Judd V8 , 2007)
Wo ?
In Eichenbühl bei Miltenberg am Main, zwischen Frankfurt und Würzburg im Bayerischen Odenwald , auf der Staatsstraße 507 zwischen Eichenbühl und Umpfenbach. Von der A3 Frankfurt-Würzburg, Abfahrt Stockstadt, über die autobahnähnlich ausgebaute B 469 nach Miltenberg und weiter nach Eichenbühl.
Besonderheiten:
Das ersten Drittel der Bergstrecke ist geprägt von engen Kurven. der Mittlere und obere Teil ist mit Top-Speed zu durchfahren. Die Suche nach den richtigen Bremspunkten und die Mutkurven "Klinge" und "Hondakurve" trennen die Spreu vom Weizen. Der mittlere und obere Streckenteil ist seit 2002 neu asphaltiert. Bereits am Freitagabend steigt alljährlich im großen Fahrerlagerfestzelt eine einzigartige Party mit Hochstimmung bis tief in die Nacht. Das Rennen ist alljährlich einer der Höhepunkte im Kalender der Deutschen Berg Meisterschaft und des KW Berg-Cup. Zahlreiche günstige private Übernachtungsmöglichkeiten im Ort !
Pro und Contra:
Festzelt / Stimmung Zuschauerzahl Atmosphäre Rennablauf Streckensicherung Streckenbelag Verkehrsanbindung Zeitnahme / Auswertung